Openkart B līga

25.06.2009, Uldis Galdiņš

Pēc ilgām diskusijām Jāņu pārtraukumā, saistībā ar „Openkart” sacensībām ir pieņemti seriāla turpmākai attīstībai ļoti būtiski un organizatoru pašu vērtējumā arī veiksmīgi risinājumi, kas sacensībām ļaus turpināt attīstīties, piesaistīt kartingam arvien jaunus cilvēkus un nākotnē piedāvāt arī kaut ko vairāk nekā tas ir šobrīd.

Situācija

Nav noslēpums, ka šosezon „Openkart” seriāla dalībnieku skaits ir kļuvis ievērojami kuplāks kā iepriekšējās sezonās. Viennozīmīgi, tas ir labi, taču tas arī rada zināmas problēmas, galvenā no tām – katra atsevišķa posma norisei nepieciešamais laiks arvien palielinās un lai arī organizatori ir centušies sacīktes organizēt maksimāli efektīvi, bez liekām aizķeršanām un garām pauzēm, visam tomēr ir savas robežas.

Protams, arī pie esošā, pieaugošā dalībnieku skaita varētu turpināt organizēt posmus līdzīgi kā līdz šim un pat samazināt posma norises laiku, piemēram, samazinot paužu ilgumu starp braucieniem, taču nevēlamies arī „Openkart” seriālu pataisīt par konveijeru, kur maksimāli īsākā laikā visi braucēji izbrauc kvalifikācijas un sacīkšu braucienus. Mēs „Openkart” seriālu gribam pozicionēt ne tikai kā kartinga sacīkstes ar īres gokartiem, bet arī draudzīgu pasākumu vienādi domājošajiem un patīkami, bez steigas pavadītu aktīvai atpūtai atvēlēto laiku. Turklāt prognozes liecina, ka dalībnieku skaits varētu tikai turpināt pieaugt.

Ko darīt?

Jau izskanēja informācija par „B līgas" izveidošanu, idejai kā tādai bija vērojams arī atbalsts no pašu dalībnieku puses, izskanēja arī konkrēti priekšlikumi, par ko sakām paldies.

Pieņemot lēmumu par „B līgas" ideju vadījāmies praktiski tikai no vienas stratēģiskas vīzijas – dalīšanu līgās neveikt administratīvi jeb citiem vārdiem, nedarīt to nosakot kritēriju, ierobežojumu kopumu, jo tad grozies kā gribi daļa dalibnieku jutīsies aizvainota kāpēc tam vai citam dalībniekam obligāti jāpiedalās „B” līgā, bet citam atļauts startēt augstākajā jeb „Elites līgā". Uzskatām, ka šādu risinājumu mums arī izdevās atrast. Nosaukums sacensībām „Openkart B līga”.

Kā tas izskatīsies realitātē?

Tagad soli pa solim kā tas izskatīsies realitātē un kāda būs mijiedarbība starp diviem sacensību seriāliem ar īres gokartiem – „Openkart Elites līga” un „Openkart B līga”:

1)    Sākot ar „Openkart Elites līgas” 8.posmu, kas norisināsies 30.jūnijā SK „333”, sacensībām varēs pieteikties neierobežots skaits dalībnieku. Visi posma dalībnieki piedalīsies sacensību kvalifikācijā, taču sacīkšu braucieniem kvalificējas tikai 40 labākie. Respektīvi, dalībniekiem, kuri pēc kvalifikācijas rezultātiem ierindojas zemāk par 40.vietu, sacīkšu braucieniem nekvalificējas un viņiem sacensības būs beigušās.

2)    Vietas sacensībās tiek piešķirtas sekojoši. Dalībniekiem, kas nepārvar kvalifikācijas kārtu, saskaņā ar iegūto vietu kvalifikācijā, pārējiem saskaņā ar iegūto vietu sacīkstes braucienā. Attiecīgi tāpat kā līdz šim par iegūtajām vietām tiek piešķirti ieskaites punkti. Dalībnieks, kurš kvalifikācijā palika pēdējais, viņam 1 punkts utt.

3)    Dalībniekiem, kas nekvalificējas sacīkšu braucieniem, 10 LVL no iemaksātās dalības maksas tiek novirzīti nakamo dalibas maksu segšanai, bet tā jāizmanto turpmāko 2 (divu) „Openkart Elites līgas” vai turpmāko 2 (divu) „Openkart B līgas” posmu laikā.

4)    Līdz ar 9.jūliju startēs jaunizveidotais „Openkart B līgas” seriāls, kuram šogad kopumā būs 9 posmi. Organizējot „Openkart B līgas” posmus organizatori pieturēsies pie 2 principiem – attiecīgais „Openkart B līgas” posms notiek iepriekšējā nedēļā pirms sekojošā „Openkart Elites līgas” posma un iespēju robežās tajā pašā kartinga trasē ar tādu pašu virzienu un konfigurāciju kā sekojošais „Openkart Elites līgas” posms.

5)    Sākotnēji paredzēts, ka „Openkart B līgas” seriāla nolikums atšķirsies ļoti minimāli no visiem dalībniekiem jau pierastā „Openkart Elites līgas” seriāla nolikuma. Paredzētās atšķirības starp seriāla nolikumiem tiek minētas nākamajā punktā. Jautāsiet kāpēc tikai sākotnēji nolikumi varētu neatšķirties? Tamdēļ, ka organizatori pieļauj, ka „Openkart B līga” varētu arī kalpot par platformu dažādu dalībniekiem interesantu un pašu dalībnieku iniciētu izmaiņu eksperimentēšanai un ieviešanai sacīkšu norisē, lai vēlāk, ja izmaiņas izrādītos vērtīgas, tās ieviestu patstāvīgas arī „Openkart Elites līgas” seriālā.

6)    Paredzētās atšķirības starp „Openkart Elites līgas” un „Openkart B līgas” seriālu nolikumiem:

a.    „Openkart B līgas” seriālā netiek ierobežots sacīkšu braucienos kvalificējušos dalībnieku skaits (vismaz pagaidām);

b.    „Openkart B līgas” seriālā notiks kopvērtējuma cīņa par „Openkart B līgas” kausu un kopvērtējuma ieskaitē tiks ņemti vērā 8 no 9 posmu iegūto punktu kopsumma, atšķirībā no „Openkart Elites līgas” seriāla, kurā nolikums paredzs, ka kopvērtējumā tiek ņemti labāko 13 no 17 posmos iegūto punktu summas.

7)    „Openkart B ligas” seriāla posmos piedalīties varēs ikviens interesents. Vienīgie ierobežojumi attiecas uz vadošajiem „Openkart Elites līgas” dalībniekiem. Sekojoši „Openkart Elites līgas” dalībnieki „Openkart B līgas” posmos startēs ārpus ieskaites:

a.    Uzvara „Openkart Elites līgā” pēdējo 10 posmu laikā;

b.    Pjedestāls „Openkart Elites līga” pēdējo 5 posmu laikā;

8)     „Openkart B līgas” seriāla katra posma pirmo 3 vietu ieguvēji tiks apbalvoti ar medaļām un šampanieti, sezonās beigās kopvērtējuma pirmo 6 vietu ieguvēji ar kausiem vai medaļām.

9)    Komandu veidošana „Openkart B ligas” seriālā notiek pēc tādiem pašiem principiem kā pierasts jau „Openkart Elites līgā”. Dalibnieks var būt dažādās komandās, startējot „Elites” un „B” līgu ieskaitēs.

Ieguvums Openkart seriāla sistēmai un nākotnes attīstībai

Ko no tā iegūst „Openkart” seriāls kopumā? Tīri dabīgi šāda „Openkart” seriālu struktūra dalībniekus sadalīs šobrīd divās līgās (nākotnē, ja situācija to prasīs, līmeņu skaits var pieaugt). Turklāt šī dalīšana nenotiks administratīvi, kas radītu daudz neatbildētu jautājumu, bet ļoti dabīgi un katrs dalībnieks pats varēs pieņemt lēmumu, kurā no seriāla līmeņiem startēt – „Openkart Elites līgā” vai „Openkart B līgā”.  

Turklāt pie šādas sistēmas arī netiks mākslīgi samazināts dalībnieku skaits „Openkart Elites līgas” seriālā un attiecīgi arī iegūstamo punktu skaits, jo skaits „40” ir vidējais dalībnieku skaits 2009.gada „Openkart Elites līga” seriāla sezonas posmos. Organizatori uzskata, ka ņemot vērā ierobežoto posmu norises laiku, optimāli būtu, ja „Openkart Elites līga” seriāla pamatsacensībās piedalītos apmēram 45-50 dalibnieki, kas uzturētu konkurenci par iespēju tikt tālāk par kvalifikācijas braucieniem.

Tie dalibnieki, kas nejustos tik stipri, lai regulāri pārvarētu kvalifikāciju par tiesībām startēt sacīkšu braucienos, savu meistarību varētu slīpēt cīnoties „Openkart B līgas” seriāla posmos, turklāt cīnīties nevis par 50.vietām, bet gan par pirmo desmitnieku un par „Openkart B līgas” kausu, kas, mūsuprāt, būtu motivējošāk arī potenciālajiem „Openkart B līgas” seriāla dalībniekiem.

Svarīgi arī tas, ka nākotnē, ja dalībnieku skaits arī „Openkart B līgā” būtiski pieaugs, līmeņu skaitu ir iespējams palielināt pēc vajadzības, līdzīgi kā Dubultamatieru līgā basketbolā, taču, atšķirībā no šīs līgas, katrs uzreiz var atrast savam līmenim atbilstoša ranga sacensības un sacensties ar sev spēkos līdzīgiem sāncenšiem.

Mēs, organizatori, ceram, ka visi jauninājumi „Openkart” seriālu sistēmā nāks tikai par labu seriālam un apmierināto dalībnieku skaits būs ievērojami lielāks nekā neapmierināto.

Viedoklis?

Aicinām dalībniekus izteikt komentāros savu viedokli par minētajām izmaiņām un uz  tikšanos jau nākamajos „Openkart Elites līgas” un „Openkart B līgas” seriālu posmos.