Svētdien pirmo reizi uz Šauļiem! 2

26.08.2020, Uldis Galdiņš

Svētdien, 30. augustā, dīvainās sezonas vasaras nogrieznis noslēgsies ar čempionāta 7. posmu, kas būs Openkart pirmā vizīte Šauļos Bačiūnu kartodromā. Tā būs pirmā Openkart vizīte ārpus Latvijas, kopš 2019. gada 30. marta. Tieši 17 mēnešus Openkart nav viesojies ārpus Latvijas, kas ir ilgākais laiks kustības pastāvēšanas vēsturē, pat vēl vairāk - Openkart priekštecis F1 klubs pirmo reizi uz posmu ārpus valsts devās 2003. gadā un nekad līdz šim tik liela pauze starp ārvalstu posmiem nav bijusi. Šauļu kartodroms arī būs pirmā jaunā trase kalendārā kopš pagājušā gada 28. februārī debitēja XL Rīga kartinga trase ar Attīstības līgu.

Kovidnieks Lietuvā

Nākamās divas rindkopas vairs nav aktuālas, jo SPKC sarakstā Lietuva netika iekļautas, skipojam uz leju līdz, ja tā varētu teikt, drošas sacīkstes aizvadīšanas protokolam ar uzkaitītajiem punktiem.

Bet ... tas viss var arī nebūt. Šobrīd gaidām piektdienas valdības lēmumu par atjaunoto kovidnieka sarkano un dzelteno valstu sarakstu, kuram šobrīd Lietuva tāpat kā lielākā daļa pārējās Eiropas ir pavisam tuvu. Tiem, kas šajā nav iedziļinājušies, tad katru piektdienu, Slimību profilakses un kontroles centrs (SPKC) atjauno sarakstu ar valstu statusu Covid-19 izplatībā. Lai neiekļūtu kaut vai dzeltenajā sarakstā valstī iepriekšējās 14 dienās uz 100 000 iedzīvotājiem nedrīkst būt 16 un vairāk jaunu kovidnieka gadījumu. No mūsu redzes punkta dzeltenais vai sarkanais saraksts ir viens un tas pats, jo nozīmē, ka iebraucot atpakaļ Latvijā 14 dienas ir jāievēro pašizolācija, un skaidrs, ka tādā gadījumā rīkot posmu Lietuvā ir neiespējami. Trešdien, kad tiek publicēta šī ziņa Lietuvā rādītājs ir 14,9, salīdzinājumam pie mums Latvijā tas ir tikai nedaudz virs 2. Pieņemu, ka openkartisti par statistiku Lietuvā ir daudz labāk šobrīd zinoši nekā paši lietuvieši.

Te ir arī cits aspekts - ja sacīkste būtu paredzēta Plitines trasē Viļņā vai Speedway kartodromā starp Viļņu un Kauņu, jau pirmdien būtu lēmuši par norises vietas pārcelšanu. Viļņas un Kauņas reģionos kovidnieka izplatība ir lielāka, savukārt Šauļos, kas ir vien 50 km no Latvijas robežas un nav uz Via Baltica maģistrāles, situācija ir tāda pati kā Latvijā. Tas gan nenozīmē, ka nav jāievēro papildu piesardzības. Lai viss ar garantiju noritētu droši mums savā starpā jāvienojas, ka ievērosim šīs dažas pamatlietas

• ceļā uz un no Šauļiem nekādi benzīntanki, veikali, ēstuves Lietuvas teritorijā;
• ir lietas, kuras labāk darīt mežā nevis komfortablā benzīntankā;
• tiem kam nav savas ķiveres, ja vien iespējams aizņemamies no paziņām tepat Latvijā;
• ja parasti ir otrādi, tad šoreiz neiesakām braukt ar ģimenēm un bērniem, jo tas parasti tomēr vedina uz pirmā punkta neievērošanu;
• izvairamies no slēgtām telpām, pārāk cieša kontakta arī trases teritorijā;
• un jā, Lietuvā ir obligātas MASKAS, lūdz neaizmirstiet tās iegādāties un paķert līdzi un, protams arī PASES vai ID.

Šis ar nav aktu\ali vairs, bet milzīgs paldies Rullītim par iespsājamā rezerves varianta piedāvāšanu. Ja gadījumā piektdienas lēmums būs Šauļu posmam nelabvēlīgs, tad sacīkste svētdien notiks tik un tā, bet Jelgavas Rullītī, kas pēc būtības ir turpat vien pa ceļam.

Jaudīgi karti un liels track-time sacīkstē

Pietiks par kovidnieku tagad par sacīksti - ierašanās pulksten 11.00, lai līdz 11.40 var veikt reģistrāciju un 12.00 jau sākt treniņus. Sapulce arī šeit būs pirms treniņiem. Trasē ir tāda pati tehnika kā "333" Lielajā aplī, tātad Sodi RT8 karti ar Honda 390 kubikcentimetru 13 zirgspēku dzinējiem - ātri. Kaspars Ritums bija jūlijā notestēt - esot labi. Priecē arī tas, ka pieejami 17 kartingi. Par to cik tie būs līdzvērtīgi uzzināsim vien treniņos, bet atlasīt būs no kā. Plānojam, ka apbalvošana varētu būt ap 17.00. Atsvarus arī izmantosim gan Openkart krēslus, gan arī ierastos Sodi balastus, kas trasē ir pieejami. Un jā, esam vienojušiess, ka trase iekļaujas Sodi World Series sistēmā un arī šoreiz notiks divi SWS Sprint Cup ieskaites braucieni kā parasti.

Formāts būs ar pusfināliem, tātad 7 minūtes kvalifikācija, 10 minūtes pusfināli, 15 minūtes finālbraucieni, jeb kopā 32 minūtes, kas ir viens no vēsturē lielākajiem tracktime čempionāta posmos. Patīkami, ka dalības maksa tikai 40 EUR, treniņš 10 minūtes 10 EUR.

Trases atrašanās vieta

Dienaskārtība

• 11.00 ierašanās un reģistrācija
• 11.40 dalībnieku sapulce
• 12.00 treniņi (10 min = 10 EUR)
• 13.10 kvalifikācija
• 14.00 pusfināli
• 15.20 finālbraucieni
• 17.00 apbalvošana

Dienaskārtība var mainīties atkarībā no dalībnieku skaita

• Pieteikties sacensībām var šeit: PIETEIKTIES 7.POSMAM

Pieteikties abiem SWS ieskaites braucieniem SODI mājas lapā (tie, kas to dara pirmo reizi, ir jāizveido savs DIN - Driver's Identification Number)

• Pieteikšanās 1. ieskaites braucienam (rezultāti pēc kvalifikācijas)
• Pieteikšanās 2. ieskaites braucienam (rezultāti pēc finālbraucieniem)

Kopvērtējums

Situācija kopvērtējumā pēc sešiem posmiem, kur Andrejam Laipniekam četras uzvaras un divas otrās vietas kā arī izcīnīti 282 no maksimāli pieejamiem 300 punktiem, jautājumus daudz neprasa par to kurš ir galvenais favorīts uz uzvaru čempionātā, bet toties tas kas notiek aiz Andreja, un to varu apgalvot pēc katras sacīkstes, ir tiešām patiess fun. Pēc būtības reāli uz kopvērtējuma pjedestālu pretendē 10 spēcīgi braucēji (jāņem vērā, ka Ritums un Cīrulis ir aizvadījuši par vienu sacīksti mazāk nekā visi pārējie konkurenti). Izaicinājuma kausā situācija ir līdzīga, nu iet Didzis Grāvītis to pašu Kaspara Zuģicka un Dāvja Zalmana ceļu - gada debitants un nākamajā sezonā uzvara Izaicinājuma kausā. Kaut cik pretetību izrāda Oļegs Moskals, bet drīzāk šajā ieskaitē interesantākais būs cīņa par trešo vietu. Smagajiem, tur gan pretēji iepriekšējam gadam briest pamatīga ballīte, vecmeistaram Zintim Grandbergam un Naurim Agafanovam cīņā par titulu jau pārliecinoši ir pievienojies Rinalds Elksnis un nekur tālu vairss nav šī gada atradums Rolands Žīgurs. Debitantiem pēc klusa sezonas sākuma tempu ir uzņēmis Ruslans Dzenis, bet arī Emīlam Mālkalnam noteikti šajā sakarā būs vēl ko teikt. 

Komandām - pēc sezonas sliktākā snieguma Movers.lv pārsvars kopvērtējumā atkal ir zem vienas uzvaras tiesas. Šis jāsaka bija mūveru sliktākais sniegums pēdējo 11 sacīkšu laikā kopš pērnā gada septembra, kad turpat "333" mazās trases un poligona kombinācijā pēdējo reizi komanda palika ārpus pjedestāla. Otrie šobrīd "Baltie Veterāni", kuriem ļoti nevienmērīgs sniegums šogad - 3 uzvaras (tikpat cik mūveriem) un trīs ne visai spoži sniegumi, bet atpaliek no līderiem 15 punktus. Trešie ir "Pirmie", kuri pamazām pēc ne visai veiksmīga sezonas sākuma, sāk atgūt formu, par ko liecina kaut vai trīs pjedestāli pēdējos trīs posmos individuāli un arī regulāri visi trīs braucēji ir spējuši iebraukt finālā.

Šogad ir lietas, kas ir nojaušamas jau knapi ekvatoru sasniedzot, bet ir daudz intrigu, kur mūs sagaida ļoti aizraujoša cīņa.

• Kopvērtējums kopējā ieskaite, komandas un debitanti
• Izaicinājuma kausa kopvērtējums
• 93+ ieskaites kopvērtējums
• Debitantu ieskaites kopvērtējums
• SWS Sprint Cup Nacionālās atlases kopvērtējums
• SWS Sprint Cup Pasaules rangs

SWS Pasaules rangs

Par SWS kopvērtējumu daudz vērts kavēties šobrīd nav it kā nav jēga - Andrejs jau pēc posma Jelgavā kļuva par pirmo pasaulē, kurš sasniedza maksimālo punktu skaitu, tagad jāskaita uzvaras, kas ne vienmēr vairs ir braucēja ziņā, jo, piemēram, ceturtajā vietā esošais kanādietis ir braucis 46 sacīkstes, kurās izcīnījis 20 uzvaras, bet Andrejam ir vien 15 gonkas un 11 uzvaras. Tā kā, ja Kanādā vēl vairākas sacīkstes sarīkos, piesaistot 31+ braucējus, un Īvs Normāns spēs četrās tādās uzvarēt, tad iegūs maksimālo punktu skaitu un nez vai Andrejam pat teorētiski būs iespējas noturēties ranga galvgalī. Te gan arī kovidnieks Ziemeļamerikā var nospēlēt savu lomu. No pārējiem mūsējiem pirmajā simtniekā nav neviens, kas diezgan loģiski, redzot kā viens otram ņem punktus nost - tas sablīvējums aiz Andreja ir mega liels. Čodovs ar 7774 punktiem ir 131. vietā, Šmits ar 7592 ir 170. vietā, Zalmans ar 7558 atroadas 177. pozīcijā, Sproģis ar 7516 ir 187., Grāvītis un Glaņenko ar 7486 punktiem dala 193. pozīciju. Turpat netālu ir Cīrulis, Skreija un Ritums, tā kā TOP 250 ir vienpadsmit mūsējie.

Veltīju laiku, lai paskatītos, kur mēs kopējā ainā esam šajā pirmajā 250. Kopā tur ir pārstāvētas 29 valstis, tas ir nevis, kura trase braucējam ir afiliate, bet kuru valsti pārstāv. Ir dažas eksotikas, kā piemēram Šrilanka, kur braucējs dienas vada Emirātos, madagaskarietis, kurš brauc Kanādā, armēnis, kurš brauc Krievijā, bet pa lielam viss jau grozās ap Eiropu un arī Kanādu. Varam viennozīmigi teikt, ka neskatoties uz mazo valsti un tikai 3 SWS trasēm, mēs esam starp lielavalstīm. Šajā 250 topā, protams, (protams, jo Sodi ir Francija) visvairāk ir francūžu - 37, pa 21 braucējam no Itālijas un Krievijas, 20 no Polijas. Kā pareizāk saprast mērogu kāds mums ir ar populāciju trasēm, izvēlējos ļoti primitīvi -  koeficient no TOP 250 iekļuvušajiem pret trašu skaitu. Piemēram Lietuvā ir 4 trases reģistrētas, rītdien būs tikai pirmā SWS sacīkste. Te nu mēs esam līderi, ja vien neskaita Baltkrieviju, no kurienes ir 4 braucēji, bet trase viena - Minskā, tur gan tuvu 30 sacīkstēm bijušas, bet pat pirmo naģisko dalībnieku skaitu - 21, sasnieguši ti reizi, principā piedalās mazpadsmit vidēji. Tad nu zemāk TOP 20 valstis. Tur noteikti būtu arī Lielbritānija, bet, piedodiet, SWS lapas meklētājs ir briesmīgs un visu kas sarežģītāks par valsts nosaukuma vienā vārdā tā arī nespēj izmest - tur ir 14 braucēji, bet cik trases, pieņemu, ka vairāk nekā, lai pārspētu mūs vidējā rādītājā.

	Valsts	TOP 250	Trases	TOP 250 uz trasi
1	Baltkrievija	4	1	4,0
2	Latvija	11	3	3,7
3	Kanāda	12	6	2,0
4	Ukraina	21	12	1,8
5	Somija	8	6	1,3
6	Bulgārija	9	7	1,3
7	Portugāle	15	13	1,2
8	Polija	20	19	1,1
9	Slovākija	6	6	1,0
10	Francija	37	50	0,7
11	Beļģija	11	16	0,7
12	Čehija	7	11	0,6
13	Vācija	16	28	0,6
14	Itālija	21	38	0,6
15	Nīderlande	1	2	0,5
16	Krievija	13	28	0,5
17	Japāna	6	14	0,4
18	Austrija	3	7	0,4
19	Ungārija	1	8	0,1
20	Spānija	2	20	0,1

Izbraukuma posmu vēsture

Šauļi būs 33. Openkart čempionāta izbraukuma sacīkste (ja būs). Kopš pašas pirmās sezonas vismaz viens posms ir aizvadīts ārpus Latvijas, četrus gadus no 2012. līdz 2015. gadam pat četras reizes. Ārpus Baltijas neesam bijuši, lai gan savulaik bija idejas par Zviedrijas posmu Stokholmā, indoor trasē, kas ir blakus ostai. Igaunijā esam braukuši 20 reizes - Triobet kardikeskus Tallinā 12, FK Keskus arī Tallinā 6, bet Igaunijas vidienē nekurienē Veskisillas moteļa pagalmā divas. Nav vērts smieties par Veskisillas moteli, jo trase bija vienkāršī amazing, ja tiktu karti līdzi, būtu kalendārā arī šobrīd. Igaunijā ir braukta arī pirmā F1 kluba izbraukuma gonka - tālajā 2003. gadā FK Keskus, un arī pirmā Openkart izbraukuma sacīkste 2007. gada decembrī, pie tam piektdienas vakarā, Triobet kardikeskus indoor trasē, kas zem lielveikala, toreiz pirmo Openkart čempiona titulu nodrošināja Aigars Valukēvics. Lietuvā 10 reizes ir braukts Plitines trasē Viļņā un divas reizes "Speedway kartodromas" netālu no Elektrēniem Viļņas-Kauņas šosejas malā, tur, starp citu, šogad 30 jauni Sodi karti atvesti, bet ... aij kovidnieks.

Kā tad mums ir veicies izbraukuma posmos? Ņemot vērā, ka tie tomēr notiek reti, vidēji 2,5 sezonā, bet iepriekšējās trīs sezonās tikai piecas reizes, tad, protams, statistika ir daudz blīvāka nekā tā ir ierastajās trasēs Latvijā. Grūti noticēt, bet Laipnieks pēdējo reizi izbraukuma posmā uzvarēja pirms pieciem gadiem 2015. gada augustā Tallinā zem veikala, nākamajās astoņās reizēs Andreja vārds uzvarētāju ailē nav redzams. Statistiski 32 posmos, kas notikuši, uzvaru ir spējuši izcīnīt 20 braucēji. Te varam salīdzināt ar Jelgavu, kur 38 sacīkstēs ir tikai 12 uzvarētāji. Izbraukuma posmos ir spējuši uzvērēt visi čempioni, izņemot Artūru Eversonu, kurš jāsaka nebija tālu no tā 2008. gada FK Keskus.  Pa trim uzvarām ir Krišam Jaunzemim, Ivaram Strencim, un ... jā dīvainā kārtā pašam par pārsteigumu arī šo rindu autoram. Divas uzvaras izbraukumos ir sešiem braucējiem - 2009. gada čempionam Dāvim Tobiasam, četrkārtējam Openkart vicečempionam Laurim Rozenvaldam, 2012. gada čempionam Raivim Kirilovam, protams, trīskārtējam čempionam Andrejam Laipniekam, 2017.gada čempionam Kristapam Grīniekam un divas uzvaras arī 2013. gada vicečempionam Nilam Trapānam. Pa vienai uzvarai vēl 11 braucējiem.

Pjedestāli - visvairāk 9 ir Krišam, bet pa septiņiem Laipniekam, Kirilovam, Rozenvaldam un Galdiņam. Pa piecām reizēm Strencim, Grīniekam un Grandbergam, bet četri pjdestāli Strazdiņam, Trapānam un Skreijam. Uz pjedestāla ārpus Latvijas ir kāpuši kopumā 33 braucēji.

Savas pirmās uzvaras izbraukumos ir izcīnījis ne viens vien aktīvais Openkart braucējs - tā Normunds Skreija triumfēja 2015. gadā, Edgars Sproģis 2018. un Sergejs Glaņenko 2019. gadā. Nesen arī Dacei Dambergai un Artūram Freimanim tieši Igaunijas trases, lai ari katram sava, bija pirmās uzvaras nesējas.

Tad nu kā būs Šauļos, ja būs? Statistiku var paslavēt, ka tā nemelo, bet nopelt par to, ka tā ir pārāk sausa. 

	Datums / posms	Trase	1. vieta	2. vieta	3. vieta	Dalībnieki
1.	14.12.2007 / 17. posms	Triobet kardikeskus, EE	Aigars VALUKĒVICS	Lauris ROZENVALDS	Jānis BIRZNIEKS	21
2.	07.03.2008 / 2. posms	Triobet kardikeskus, EE	Kristaps NARUBINS	Pēteris NARUBINS	Uldis GALDIŅŠ	19
3.	16.08.2008 / 11. posms	FK Keskus, EE	Uldis GALDIŅŠ	Artūrs EVERSONS	Zintis GRANDBERGS	17
4.	07.02.2009 / 1 .posms	Plytine, LT	Uldis GALDIŅŠ	Zintis GRANDBERGS	Daniels MANČINSKIS	21
5.	09.05.2009 / 5. posms	Veskislilla, EE	Dāvis TOBIASS	Lauris ROZENVALDS	Rūdolfs Toms BĒRZIŅŠ	33
6.	15.08.2009 / 11. posms	FK Keskus, EE	Dāvis TOBIASS	Raivis KIRILOVS	Aigars VALUKĒVICS	20
7.	07.08.2010 / 10. posms	FK Keskus, EE	Uldis MIKULĀNS	Lauris ROZENVALDS	Ingus GRASMANIS	11
8.	08.08.2010 / 11. posms	Triobet kardikeskus, EE	Lauris ROZENVALDS	Raivis KIRILOVS	Raivis KIRILOVS	13
9.	21.08.2011 / 11. posms	Triobet kardikeskus, EE	Lauris ROZENVALDS	Ivars STRENCIS	Uldis GALDIŅŠ	9
10.	20.05.2012 / 5.posms	Plytine, LT	Nils TRAPĀNS	Raivis KIRILOVS	Raivis KIRILOVS	13
11.	14.07.2012 / 7. posms	FK Keskus, EE	Raivis KIRILOVS	Ingus GRASMANIS	Jevgēņijs STRAGOVS	10
12.	13.10.2012 / 12. posms	Veskislilla, EE	Raivis KIRILOVS	Ivars STRENCIS	Uldis GALDIŅŠ	9
13.	01.12.2012 / 15. posms	Plytine, LT	Ivars STRENCIS	Zintis GRANDBERGS	Jevgēņijs STRAGOVS	11
14.	16.02.2013 / 1. posms	Plytine, LT	Zintis GRANDBERGS	Uldis GALDIŅŠ	Lauris ROZENVALDS	21
15.	23.03.2013 / 4. posms	Triobet kardikeskus, EE	Uldis GALDIŅŠ	Normunds SKREIJA	Zintis GRANDBERGS	23
16.	18.08.2013 / 15. posms	FK Keskus, EE	Dace DAMBERGA	Nils TRAPĀNS	Anatolijs HRAMOVS	20
17.	23.11.2013 / 24. posms	Plytine, LT	Ivars STRENCIS	Lauris ROZENVALDS	Jānis STRENCIS	17
18.	08.02.2014 / 1. posms	Plytine, LT	Kārlis STRAZDIŅŠ	Daniels MANČINSKIS	Harijs CĪRULIS	16
19.	29.03.2014 / 4. posms	Triobet kardikeskus, EE	Nils TRAPĀNS	Normunds SKREIJA	Krišs JAUNZEMIS	21
20.	26.07.2014 / 9. posms	FK Keskus, EE	Krišs JAUNZEMIS	Normunds SKREIJA	Kārlis STRAZDIŅŠ	24
21.	06.12.2014 / 17. posms	Plytine, LT	Ivars STRENCIS	Kārlis STRAZDIŅŠ	Krišs JAUNZEMIS	24
22.	28.03.2015 / 3. posms	Triobet kardikeskus, EE	Normunds SKREIJA	Artūrs FREIMANIS	Krišs JAUNZEMIS	30
23.	30.05.2015 / 6. posms	Plytine, LT	Andrejs LAIPNIEKS	Nils TRAPĀNS	Artūrs FREIMANIS	36
24.	16.08.2015 / 11. posms	Triobet kardikeskus, EE	Andrejs LAIPNIEKS	Krišs JAUNZEMIS	Kristaps GRĪNIEKS	23
25.	20.09.2015 / 13. posms	Speedway, LT	Krišs JAUNZEMIS	Andrejs LAIPNIEKS	Kārlis STRAZDIŅŠ	34
26.	02.04.2016 / 4. posms	Triobet kardikeskus, EE	Krišs JAUNZEMIS	Gatis VĪTOLS	Andrejs LAIPNIEKS	28
27.	17.09.2016 / 13. posms	Plytine, LT	Darius ŠVEIKAUSKAS	Renārs PAIDERS	Andrejs LAIPNIEKS	28
28.	18.03.2017 / 2. posms	Triobet kardikeskus, EE	Artūrs FREIMANIS	Kristaps GRĪNIEKS	Renārs PAIDERS	31
29.	04.05.2017 / 4. posms	Plytine, LT	Kristaps GRĪNIEKS	Rūdolfs ŠMITS	Renārs PAIDERS	37
30.	24.03.2018 / 2. posms	Triobet kardikeskus, EE	Kristaps GRĪNIEKS	Andrejs LAIPNIEKS	Krišs JAUNZEMIS	35
31.	04.05.2018 / 4. posms	Speedway, LT	Edgars SPROĢIS	Andrejs LAIPNIEKS	Krišs JAUNZEMIS	35
32.	30.03.2019 / 2. posms	Triobet kardikeskus, EE	Sergejs GLAŅENKO	Harijs CĪRULIS	Kristaps GRĪNIEKS	30